Benoît 56
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« Répondre #60 le: 23 Novembre 2016 20:16:30 » |
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Le mécatech est compatible avec le gasoil mazout Claude ? Si c'est le cas, je passe commande pour mon bébé d'amour...  |
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la logique vous conduira d'un point A à un point B, l'imagination et l'audace vous conduiront où vous le désirez.
A. Einstein
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ski wake
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Michel
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« Répondre #61 le: 23 Novembre 2016 22:16:39 » |
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Le mécatech est compatible avec le gasoil mazout Claude ? Evidemment Benoit ... En usage "normal" prendre cela |
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La passion du nautisme à ce point, c' est du vice  , mais j' assume ! J' aime autant la plaisance à Voile qu'au Moteur ... ; les plaisirs sont différents ! "La Vie est trop courte, alors autant voyager en 1ère classe !" ( Philippe NOIRET ) Photo " Vague - Poseidon " de Mathieu Rivrin |
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Benoît 56
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« Répondre #62 le: 23 Novembre 2016 22:35:24 » |
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Merci Michel. Sur les forums spécialisés, pour un V6 mazout, les personnes m'invitent à utiliser un gasoil " supérieur" distribué par un pétrolier Français qui possède déjà des additifs, et rien d'autres.  |
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A. Einstein
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bataclo
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« Répondre #63 le: 23 Novembre 2016 23:51:12 » |
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Ah la la la la .....
les forums spécialisés et les additifs .....
C'est un sujet où l'on entend vraiment des inepties ..... C'est sûr qu'en ne mettant que du "premium" tu réduiras les tracas, mais pour bien moins cher tu peux faire bien mieux avec du TC1 et du gazole premier prix (je n'ai quasiment toujours mis que ça dans mes tutures en 1.500.000 km .... je n'ai jamais laissé un injecteur au tapis ...
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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ski wake
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Michel
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« Répondre #64 le: 24 Novembre 2016 01:22:32 » |
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Concernant le TC1 Gazole, je ne l'utilise que sur ma vieille 206 "Affaires" Diesel ( meme pas HDI ) C' était mon ancienne voiture de service ; achetée à 130 ooo km et avec un moteur bien plus mollasson que celui de mon ancienne 2o5 XAD .... et, ... peu de temps après lui avoir dopé son gazole avec le TC 1, le moteur s' est redécouvert une nouvelle jeunesse.  Bref, je consomme moins qu' avant ( et c'était déjà pas énorme ) , mais surtout , ... il y a maintenant des montées en régimes et autres reprises bien plus "dynamiques". Bon, c' est quand meme pas une GTI   , mais j' avoue avoir retrouvé un peu d' agrément au volant de cette voiture.... Bref, Merci Monsieur MECATEC.... l' essayer , .. c' est l' adopter ! De toutes façons, dans ton cas, ça ne lui fera pas de mal à ton moteur.... bref , tu ne risques pas grand chose à essayer ! c' est vrai qu' à titre perso, j' étais plutôt sceptique sur les produits miracles , mais après avoir testé ( et approuvé ! ) les additifs MECATEC et notamment le TC 2 pour l' essence , je me suis dis que si c'était aussi bien pour les diesel ( avec un produit spécifique , bien sur ) que pour les essences .... Bref, je n' ai pas été déçu ! |
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Benoît 56
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« Répondre #65 le: 24 Novembre 2016 07:41:35 » |
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Ok les gars, je vois ça ce soir Claude. Cette fois là, je vais m'envoler...  |
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janfi73100
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« Répondre #66 le: 24 Novembre 2016 11:08:41 » |
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Tous les carburants sont additivés, qu'ils soient "classiques" ou "premium", mais avec des taux différents. Il est en effet nécessaire d'au moins rendre le carburant détergent afin d'éviter l'encrassement des injecteurs, carbu, .....,
Par contre, le surcout entre un "normal" et un prémium en station est complêtement injustifié, excepté au niveau marketing. Les rajouts ne sont pas aussi importants que ca !!!!
Prendre un carburant normal et y rajouter soi-même un additif peut être une bonne solution, par contre il n'est à mon humble avis pas nécessaire d'en rajouter à chaque plein. Juste un bon decrassage de temps en temps.
Enfin, ce n'est que l'avis d'une personne ayant vendu des "packages" (concentrés pour faire ces additifs) pendant des années..........
Au fait, savez-vous quel est l'un des meilleurs booster d'indice d'octane ?
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Thierry,
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« Répondre #67 le: 24 Novembre 2016 11:43:18 » |
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le plomb ? |
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Thierry .
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janfi73100
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« Répondre #68 le: 24 Novembre 2016 11:46:56 » |
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le plomb ? nan |
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« Répondre #69 le: 24 Novembre 2016 12:15:57 » |
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Le kérosène ?
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janfi73100
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« Répondre #70 le: 24 Novembre 2016 12:29:06 » |
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Le kérosène ?
nan D'ailleurs le kéro est un carburant lourd, qui se rapproche du G.O. Sans vérifier, je pense qu'au contraire il abaisserait l'IO Allez, je vous aide: c'est un produit dont on parle très souvent dans les posts sur les différents carburants. |
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ski wake
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Michel
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« Répondre #71 le: 24 Novembre 2016 12:39:10 » |
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Protoxyde d' Azote ? Ehanol ? |
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Sveti
J’espère que le fond de la mer est étanche...
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Antony
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« Répondre #72 le: 24 Novembre 2016 12:49:36 » |
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Je dirais bien l’éthanol aussi  |
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janfi73100
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« Répondre #73 le: 24 Novembre 2016 16:16:21 » |
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Protoxyde d' Azote ? Ehanol ? Je dirais bien l’éthanol aussi l'ehanol, non ! l'ethanol, bingo |
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« Répondre #74 le: 24 Novembre 2016 16:44:05 » |
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l'ehanol, non ! ( bon, OK Jean Philippe , j'ai merdé sur le "T" ) . A part çà , j' apprécie beaucoup de lire tes compétences sur les carburants ... Histoire de nourrir ma curiosité, entre l' Ethanol et le Méthanol , c' est quoi la différence ? plus de "méthane" ?? |
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janfi73100
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« Répondre #75 le: 24 Novembre 2016 17:19:54 » |
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Histoire de nourrir ma curiosité, entre l' Ethanol et le Méthanol , c' est quoi la différence ? plus de "méthane" ??
La base de la chimie MEPB. Meth: 1 carbone Eth: 2 Prop: 3 But: 4 Ensuite, pour le nombre de carbone, on passe sur la racine grecque: pent, hex, hept, ...... par exemple methane, ethane, propane, butane, pentane, hexane, heptane, octane, ... , pas banane !!! Ou methanol, ethanol, propanol, butanol, .... Le methanol est donc un alcool avec 1 carbone, l'ethanol avec 2. Le premier est donc plus "leger" Le methanol, par la petitesse de sa molecule est mortel (tete de mort sur les pictogrammes de sécurité). Au niveau des performances dans le sujet qui nous concerne, c'est assez proche de l'ethanol. Pour l'anecdote, on obtient par distillation aussi bien de l'ethanol que du methanol, tout est histoire de temperature. Lors de la prohibition, tout le monde et surtout n'importe qui essayait de faire un erzatz de whisky, sans trop de compétences. c'est ce qui explique le nombre elevé de cécités provoquées par la consommation de ces alcools frauduleux à cette période, puisque c'est un des risuqes liés à la consommation de methanol |
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Journalisée
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Ghauscao
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« Répondre #76 le: 06 Avril 2017 07:02:28 » |
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P'tite question...
Mieux vos mettre dans nos verado :
SP98
SP95 + tc2
SP98 + tc2
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Journalisée
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« Vole comme le papillon, pique comme l’abeille, et vas-y cogne mon gars, cogne. » Cassius Clay
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bataclo
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« Répondre #77 le: 06 Avril 2017 07:43:43 » |
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Bonjour Cédric,
Perso c'est 95 + TC2 il n'y a plus d’intérêt à prendre du 98.
Avec pour résultat 0 alarme water in fuel et les 2 pompes à essences d'origine au bout de 10 ans et ce malgré les pannes des premiers flotteurs de FSM qui les ont sacrément sollicitées = top !
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Journalisée
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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capt.reg
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« Répondre #78 le: 06 Avril 2017 08:14:31 » |
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Pour moi, et c'est pas un verado... Souvent Sp98 (or noir distribué par le port à sec). Sinon Sp95 + TC2pwb L'hiver : plein systématique du réservoir en fin de séjour + Tc2pwb |
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Journalisée
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janfi73100
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« Répondre #79 le: 06 Avril 2017 08:14:55 » |
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Claude,
Tu trouves encore du SP95 sans alcool ???
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Journalisée
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Jean-Philippe Quicksilver Classic 20 Mercruiser MPI 4,3L 220CV Sur le Lac du Bourget Capable du pire comme du meilleur, mais c'est dans le pire que je suis le meilleur ! |
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Ghauscao
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« Répondre #80 le: 06 Avril 2017 08:21:54 » |
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Claude,
Tu trouves encore du SP95 sans alcool ???
Il y a bien du sp95 et so95-e10 ? Il en existerai un 3eme ? |
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Journalisée
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bataclo
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« Répondre #81 le: 06 Avril 2017 09:03:20 » |
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c'est du 95 classique (du E10 je crois) ethanolé donc ...
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Journalisée
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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janfi73100
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« Répondre #82 le: 06 Avril 2017 09:34:38 » |
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Il y a bien du sp95 et so95-e10 ? Il en existerai un 3eme ?
non non (enfin pas à ma connaissance) ! Le E10 contient de l'alcool, le tout-court pas c'est du 95 classique (du E10 je crois) ethanolé donc ...
Mon cc n'a cessé de me mettre en garde sur la compatibilité de certains matériaux avec l'alcool contenu dans ce carburant (joints, filtres)... info ou intox ? c'est vrai que sur les voitures ca ne pose pas de pb à ce niveau. |
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Journalisée
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Ghauscao
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« Répondre #83 le: 06 Avril 2017 09:37:03 » |
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Chez nous il y a encore les 2 sp95 et sp95-e10 de proposé en plus du 98...
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Journalisée
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MERRY FISHER 755
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« Répondre #84 le: 06 Avril 2017 09:45:02 » |
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Bonjour, Ah les embrouilles avec ces essences. Perso, je m'approvisionne en station grande surface et c'est du 98. Il y a 20 centimes d'écart avec le port  Pour ce qui concerne le 95 E10, aux dernières nouvelles, YAMAHA serait entrain de tester, sur ses moteurs (du moins ses périphériques), les compatibilités du 95 E10. Affaire à suivre. Pour l'instant la marque préconise du 98, exceptionnellement du 95E10 pour dépanner. Le problème est le suivant, la plupart des ports ne distribuent que du 95 (Les sables, St gilles, l'Herbaudiaire, Piriac et le Crouesty). L'été dernier, j'ai tourné 30 heures avec du 95 ........  Enfin, pas de souci car le taux d'éthanol est peut être faible, je ne sais pas .... |
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Journalisée
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toby64
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Thierry,
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« Répondre #85 le: 06 Avril 2017 09:47:04 » |
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non non (enfin pas à ma connaissance) !
Le E10 contient de l'alcool, le tout-court pas
Mon cc n'a cessé de me mettre en garde sur la compatibilité de certains matériaux avec l'alcool contenu dans ce carburant (joints, filtres).
info ou intox ?
c'est vrai que sur les voitures ca ne pose pas de pb à ce niveau.
Es tu sur que le " tout court" n en contient pas du tout ? J avais compris que y en a dans tous les 95, mais forcement moins ( <5% ) dans le tout court. Info ou intox ? De mon experience, pas intox du tout ! on a maintenant des problemes avec les moteurs qui tournent peu ou avec un long arret qu on avait pas avant ( moto culture, voitures et motos de collection par ex ) comme les durites qui ne se contentent pas de se bouffer, mais qui avec l alcool genere de la mer*e qui fini par boucher gicleurs et petit orifices du carbu. |
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Journalisée
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Thierry .
Zodiac Yachtline 3,4m Yamaha f30 / voilier ELAN 333 Volvo md2030
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hbzh56
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« Répondre #86 le: 06 Avril 2017 10:02:58 » |
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Bonjour,
Le port du Crouesty est passé au 98, 1,5€/l ... de mémoire il y a deux semaines.
Henri.
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Journalisée
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Henri
QuickSilver 675 / Verado 200cv
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stephane
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« Répondre #87 le: 06 Avril 2017 10:29:40 » |
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Bonjour,
Le port du Crouesty est passé au 98, 1,5€/l ... de mémoire il y a deux semaines.
Henri.
idem pour la compagnie des ports  |
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Journalisée
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Stéphane
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bataclo
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« Répondre #88 le: 06 Avril 2017 10:36:06 » |
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je rejoins l'avis de Thierry, il y a de l'éthanol dans tous les carburants, avec des dosages plus ou moins bien respectés.
Je referai un test prochainement pour voir les "évolutions" à ce sujet
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Journalisée
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Claude
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djmecra
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« Répondre #89 le: 06 Avril 2017 16:36:19 » |
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je rejoins l'avis de Thierry, il y a de l'éthanol dans tous les carburants, avec des dosages plus ou moins bien respectés.
+1 la seule vrais solution c'est de tourner régulièrement, un bateau qui tourne toute les semaine n'a aucun problème avec l'éthanol |
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Journalisée
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N'hésitez pas à poster dans mes sujets plutôt qu'envoyer des MP, comme cela tout le monde en profite (principe d'un forum) Cap Camarat 675 restauré + Yamaha F250BETX + Lowrance HDS gen 2 touch 7 et 9 pouces, Fusion RA205, Radio Ocean RO6800 AIS + Remorque CBS T15M ==> ICI Démystification interfaçage NMEA2000/ethernet ==> ICI Comment mettre une photo sur le forum ==> ICI
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